機場接送與一日遊巴士：集合點不再打電話核名單

路遠做機場接送與城市周邊一日遊巴士，六台車，平均一天 14 個班次。上線前的現場流程：客服前一晚把名單導出成截圖發給司機，司機在集合點對著截圖點人，遇到臨時加人或改班，打電話回公司問。

問題出在名單是「昨晚的快照」。旺季當天早上還會有人下單或改班，司機手上那張圖就是錯的。統計過的平均耽誤是每趟 8~10 分鐘，最糟一次因為多等一位客人導致後面兩班連環延誤。

做的調整很簡單：把線路班次與座位庫存錄進系統，客人下單後拿到核銷碼；司機在集合點用手機掃碼核銷，掃到就是有效，名單是實時的而不是昨晚的。臨時改班在後台改班次，司機端跟著變。

上線兩個月後：發車前的核對時間從 8~10 分鐘降到 2 分鐘以內；「人到了但名單上沒有」的糾紛從每月約 6 起降到 1 起；司機端不再需要打電話，客服早班的電話量明顯下降（他們沒有精確統計這一項，我們也不編一個數）。

附帶的變化是對帳：每個班次的實際核銷人數與訂單數對得上，月底和司機結算不再靠回憶。他們現在也在用活動票務做「週末露營巴士 + 營地門票」的場次，同一套掃碼核銷。